1. مدت قبل از حمل -EXW

EXW - کارخانه انبار سابق

تحویل زمانی تکمیل می شود که فروشنده کالا را در محل خود یا سایر مکان های تعیین شده (مانند کارخانه، کارخانه یا انبار) در اختیار خریدار قرار دهد و فروشنده کالا را برای صادرات ترخیص نکند یا کالا را در هیچ وسیله ای بارگیری نکند. حمل و نقل

محل تحویل: محل فروشنده در کشور صادرکننده؛

انتقال ریسک: تحویل کالا به خریدار؛

ترخیص کالا از گمرک صادراتی: خریدار;

مالیات صادرات: خریدار;

روش حمل و نقل قابل اجرا: هر حالت

EXW را با مشتری انجام دهید تا موضوع مالیات بر ارزش افزوده را در نظر بگیرید!

2. مدت قبل از حمل -FOB

FOB (رایگان در کشتی…. رایگان در کشتی بندر نامگذاری شده حمل و نقل. ）

در اتخاذ این اصطلاح تجاری، فروشنده باید تعهد خود را برای تحویل کالا در کشتی تعیین شده توسط خریدار در بندر بارگیری مشخص شده در قرارداد و در زمان تعیین شده انجام دهد.

هزینه ها و خطراتی که خریدار و فروشنده در رابطه با کالا متحمل می شوند محدود به بارگیری کالا در کشتی ارسال شده توسط فروشنده در بندر حمل و نقل خواهد بود و خطرات آسیب یا گم شدن کالا باید باشد. از فروشنده به خریدار منتقل شود.مخاطرات و مخارج کالا قبل از بارگیری در بندر حمل بر عهده فروشنده بوده و پس از بارگیری به خریدار منتقل می شود.شرایط فوب ایجاب می کند که فروشنده مسئولیت مراحل ترخیص صادرات از جمله درخواست مجوز صادرات، اظهارنامه گمرکی و پرداخت عوارض صادراتی و غیره را بر عهده بگیرد.

3. مدت قبل از حمل و نقل -CFR

CFR (COST AND FREIGHT… بندر مقصد با نام قبلی C&F)، COST & Freight

با استفاده از شرایط تجارت، فروشنده باید مسئولیت انعقاد قرارداد حمل را داشته باشد، مدت زمانی که در قرارداد فروش در کشتی تعیین شده است، کالا به بندر حمل و نقل در کشتی و پرداخت کرایه حمل کالا می تواند به مقصد، اما کالا در بندر بارگیری کالا پس از تمام خطرات مفقودی یا آسیب دیدن و ناشی از حوادث تصادفی حمل می شود، کلیه هزینه های اضافی به عهده خریدار می باشد.این با اصطلاح "رایگان در کشتی" متفاوت است.

4. مدت قبل از ارسال -C&I

C&I (شرایط هزینه و بیمه) یک اصطلاح تجارت بین المللی بی شکل است.

رویه معمول این است که خریدار و فروشنده با شرایط FOB قرارداد می بندند، مشروط بر اینکه بیمه تحت پوشش فروشنده باشد.

با استفاده از شرایط تجاری، فروشنده باید مسئولیت انعقاد قرارداد حمل را داشته باشد، مدت زمانی که در قرارداد فروش کشتی در نظر گرفته شده است، کالا به بندر حمل و نقل و حق بیمه پرداختی برای کالا می تواند حمل شود. مقصد، اما کالا در بندر بارگیری کالا پس از تمام خطرات مفقودی یا آسیب دیدن و ناشی از حوادث تصادفی حمل می شود، کلیه هزینه های اضافی به عهده خریدار می باشد.

5. مدت قبل از حمل و نقل -CIF

CIF (بیمه هزینه و حمل و نقل با نام بندر مقصد

هنگام استفاده از شرایط تجارت، فروشنده علاوه بر تعهدات «هزینه و حمل و نقل (CFR) باید مسئولیت بیمه حمل و نقل کالای گمشده را نیز بر عهده بگیرد و حق بیمه را بپردازد، اما تعهد فروشنده محدود به بیمه در برابر کمترین است. خطرات بیمه، یعنی عاری از میانگین خاص، از نظر ریسک کالا با شرایط "هزینه و حمل و نقل (CFR) و "رایگان در کشتی (FOB) یکسان است، فروشنده کالا را پس از بارگیری به خریدار منتقل می کند. در کشتی در بندر حمل و نقل.

توجه: تحت شرایط CIF، بیمه توسط فروشنده خریداری می شود در حالی که ریسک آن بر عهده خریدار است.در صورت ادعای تصادفی، خریدار برای جبران خسارت اقدام خواهد کرد.

6. شرایط قبل از ارسال

خطرات کالاهای FOB، C&I، CFR و CIF همگی از فروشنده به خریدار در محل تحویل در کشور صادرکننده منتقل می‌شود.خطرات کالاهای در حال ترانزیت همگی بر عهده خریدار است.بنابراین، آنها به قرارداد حمل و نقل تعلق دارند تا قرارداد ورود.

7. شرایط ورود -DDU (DAP)

DDU: مجوزهای پست وظیفه (... با نام "تحویل وظیفه بدون پرداخت". مقصد را مشخص کنید)".

ارجاع به فروشنده، کالای آماده، در محل تعیین شده توسط تحویل کشور واردکننده خواهد بود و باید کلیه هزینه ها و خطرات حمل و نقل کالا به محل تعیین شده (به استثنای حقوق گمرکی، مالیات و سایر هزینه های رسمی قابل پرداخت در زمان تحویل کالا) را متحمل شود. واردات)، علاوه بر تحمل هزینه ها و خطرات تشریفات گمرکی.هزینه های اضافی و خطرات ناشی از عدم ترخیص به موقع کالا به عهده خریدار خواهد بود.

مفهوم گسترده:

DAP (تحویل در مکان (درج نام مقصد مقصد)) (Incoterms2010 یا Incoterms2010)

شرایط فوق برای همه انواع حمل و نقل اعمال می شود.

8. مدت پس از ورود -DDP

DDP: مخفف عبارت Delivered Duty Paid (محل نام‌گذاری شده مقصد را درج کنید).

با مراجعه به فروشنده در مقصد تعیین شده، کالا را در وسیله حمل به خریدار تخلیه نمی کند، تمام خطرات و هزینه های حمل کالا به مقصد را متحمل می شود، تشریفات ترخیص کالا از گمرک واردات را انجام می دهد، "مالیات" واردات را پرداخت می کند. است، تعهد تحویل را تکمیل کنید.فروشنده همچنین می تواند از خریدار برای انجام مراحل ترخیص گمرکی واردات کمک بخواهد، اما هزینه ها و خطرات همچنان بر عهده فروشنده است.خریدار باید تمام کمک های خود را برای دریافت مجوزهای واردات یا سایر اسناد رسمی لازم برای واردات به فروشنده ارائه دهد.در صورتی که طرفین بخواهند برخی از هزینه ها (مثلاً مالیات بر ارزش افزوده) را که در زمان واردات متحمل شده اند از تعهدات فروشنده خارج کنند، باید در قرارداد قید شود.

اصطلاح DDP برای همه شیوه های حمل و نقل کاربرد دارد.

فروشنده بیشترین مسئولیت، هزینه و ریسک را در شرایط DDP متحمل می شود.

9. مدت پس از ورود -DDP

در شرایط عادی، خریدار فروشنده را ملزم به انجام DDP یا DDU نخواهد کرد (DAP (Incoterms2010))، زیرا فروشنده به عنوان یک طرف خارجی، با محیط ترخیص کالا از گمرک داخلی و سیاست های ملی آشنا نیست، که به ناچار منجر به بسیاری از هزینه های غیرضروری در فرآیند ترخیص کالا از گمرک و این هزینه ها قطعا به خریدار منتقل می شود، بنابراین خریدار معمولا حداکثر CIF را انجام می دهد.